武汉出台政策加强公共停车场建设
鼓励多层停车场的建设，引入新的办法对停车场进行区域发展。 （在单一环节中）是适度紧张的，第二类区域（第一环和第二环之间）是供需平衡区，而三类区（第二环外）武汉市鼓励建设多层停车场和机械立体停车场，鼓励您加快发展建设人防，结合地下空间建设，公共停车场，鼓励发展生态停车和绿色停车。在火车站，轨道交通站点和其他综合交通枢纽建立“停车+转移”停车场。根据规划，武汉市将力争三年内新增3万个泊位数量。基本建设将是一个公共停车管理和指导系统。城外还将新增180,000个公共停车位。相关建设费优惠武汉市政府根据“谁投资，谁经营，谁受益”的原则提出鼓励社会投资者投资建设
> Camp公共停车场。鼓励使用废弃的建筑物，仓库，建筑物和未使用的土地建造或重建公共停车场。公共停车项目市政基础设施配套费按现行标准的50％计算。机械停车场建筑面积根据实际建筑面积的50％进行折算。允许大型停车场从事第二产业根据鼓励政策，武汉市要求拥有100多个泊位的公共停车场允许经主管机关批准。
如汽车美容，维修，保养，洗车和商业零售服务。商业面积的原则是每100个泊位100个泊位。
不超过100平方米。联合国这是多余的停车空间，每个停车位最多可容纳3,000人民币。武汉鼓励建设停车场（而不是宅基地），公交车库向公众开放。对于停车位超过标准的停车场，停车场向公众开放。政府补贴多余的停车位。标准为：第一类车辆每辆车3000元，第二类车辆为各类车辆。补贴2000元，三类地区每个停车位补助1000元。按照40％，30％和30％的比例将补贴资金分为3年。如果中央公共汽车站在错误的时间对外开放，可以按照批准的标准进行操作y价格部门。
继续在繁忙地区逐渐增加收费。武汉市将按照高于道路的停车收费原则调整停车价格政策，白天高于夜间。同时，还将尝试实施多维度收费制度 - 通过提高收费标准，逐步将停车行为调整到中心城区的繁华地段;用于带“停车+转移”停车设施的低成本停车场。编辑：胡义道来源：中国停车网
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