关于大力推进机械立体停车库建设的建议

近年来，随着全市经济社会的快速发展，城市机动车辆数量日益增多。在2008年和2009年的两年中，新增车辆总计超过12万辆，超过了前50年的总增长率。大约有30万辆车。目前，该市目前的停车位数量约为5.6万个。根据规定，超过3000万辆车需要345,000个停车位，相当于6辆车只有一个停车位。有了这么大的差距，停车的后果可想而知。因此，经过调查分析，我个人认为可以借鉴同类城市的成功经验在国内外大力推进小型占地面积大容量机械车库建设，解决我市停车难问题。
有效的“补救”方式。
1.促进机械式停车场建设的原因
在一寸一寸的城市里，交通压力正在逐渐由动态变为静态，“停车难”已成为一种发展这个城市的发展。公共问题。目前，解决停车困难的共识有两种选择：要么建立一个停车库用于开发空气，要么在地下建造一个更大的停车库。
开发一个更大的地下停车场。近年来，新的居民区和大规模我市公共建筑配备了一层或多层地下车库，配合人防工程。在原有旧建筑改建或扩建为地下车库的同时，城市的软土地基在施工工艺要求方面明显较高，施工期也较长，推广范围较广。广泛的建设有很大的限制。
与地下车库相比，机械立体车库具有节省土地的突出优势。过去，地下车库应配备足够的机动车道，而三维车库则使用机械设备来解决垂直起吊问题。例如，如果你使用50平方米，多层（25层）立式升降机械立体车库，可存储50辆车，可大大节省土地资源。其次，机械立体车库采用的钢架结构重量轻，工艺简单，施工周期短，易于改造和重复使用。再次，投资相对便宜，地下车库每个车位约12万元人民币，机械车库每个停车位约5万元人民币。
关于日本和韩国等与我国城市条件接近的国家，为了缓解城市交通问题，他们建造了大量机械式停车场。在日本，你可以看到带停车信号的车库这些车库通常都是城市中最高的建筑物，而房屋通常不如车库高。
机械立体停车设备于20世纪90年代初开始在中国进行研究和开发。经过十多年的发展，其设备施工技术已趋于成熟和可行。
1.建设机械立体车库的建议
通过以上分析和论证，我国机械式停车场在理论上，技术上和实践上都得到了大力推广。可行。然而，取得令人满意的结果的关键是如何进行。出于这个原因，我认为停车问题是城市交通常态的系统问题乱子。作为人民群众最关心，最直接，最现实的民生，政府应该带头，比如国家政府的全面改善。办公室或考虑设立专门的停车管理机构作为负责推广工作的主管部门：
（1）制定立体车库建设配套政策
当前建筑价格对于运营费用，停车配额等没有具体的扶持政策。机动车库的建设和运营涉及交通，规划，土地，公安，质量监督等各个部门和物资价格。目前，市场大气这里的社会投资和建筑机械车库并不强大。为此，国家政府应该出台一系列相关的鼓励和支持政策。
首先，有必要简化审批程序。如主管部门组织改革，财政，交通，规划，土地，建设，市政，质监等部门共同参与联合评审，由一个部门协调。
作为公益性投资项目，您可以参考国内其他城市的做法，争取更多的税收和免税
（如公共停车场（图书馆）建设项目免征土地出让金，城市基础设施支持费用等），并停止汽车服务公司税收优惠，银行贷款等优惠政策。
市交警大队应加强检查力度，严禁在停车场300米范围内的任何道路上违规停车。同时，加大宣传力度，引导公众正确认识和使用机械立体车库，并逐步改变。公众接近在路上停车的坏习惯。 （b）对不同层次的停车场进行试点建设
对于机动停车场，我们在中国仍处于空白位置。建议开展试点工作，总结城市代表性地区的经验。采取积分并逐渐在整个过程中促进它们市。
如果公共停车场可以与“规划和实施计划”提供的公共停车位一起使用，例如时代广场东侧，则将建造一个大型机械停车库。
对于政府机构，大型餐厅，医院等，中国的“困难停车”问题相对集中，
建造垂直枢轴式机械立体专用停车场应为在原有停车位或周边地区进行;
机械式停车场的建设已经在一些相对成熟的住宅小区，或几个相邻社区的角落区域，绿地或原始停机坪进行。
在同一个t要积极开发建设停车管理信息系统，利用错误的停车时间，将单位的私人停车场，停车场设在居民区对外开放，以增加停车场的使用率和周转率。

2.将停车位变为停车位经济发展是有利的
随着私家车的不断增加，“停车经济”将引起人们的关注。在城市“困难停车”现象的背后，仍然有巨大的商机。在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。所以，国家去了政府应积极鼓励和支持政策，充分利用中国丰富的民间资本，吸引房地产公司和民营企业参与各种形式的停车场（仓库）的建设，经营和管理。 。
积极鼓励项目建设单位使用闲置土地，不良土地，“背靠背”三个企业场地建设停车场，并考虑全面设立商业便利店，公厕，相关服务设施逐步完善改善了我国中部地区配套设施公用设施的不足。